SBBが発注していたRe4/4 IIを、製造中に仕様変更して1967年に購入したのが始まりです。SOBは本線に50‰と言う急勾配がある為、SBBのRe4/4 IIよりギア比を高め、勾配区間での牽引力を上げたので別形式、Re4/4 IIIとなっています。外観上SBBのRe4/4と区別出来る様に、腰部のヘッドライトを大きくしてあります。その後、1983-1985年に3輛のRe4/4 IIIを、SBBから購入しましたが、Re4/4 IV（Re446）を購入するのに伴い、全機SBBに再売却されてしまいました。
| 製造年 | 1967年 | 1971年 |
| 車重 | 80tｔ | 80t |
| 出力 | 4700kW | 4700kW |
| 全長 | 14900mm | 15410mm |
| 全高 | 3805mm | 3805mm |
| 最高速度 | 125km/h | 125km/h |
| 製造 | SLM / BBC / MFO / SAAS | SLM / BBC / MFO / SAAS |
| 機番 | 41 | 42-44 |
| 製造輛数 | 1輛 | 3輛 |
| 備考 | 42 元SBBの11352 43 元SBBの11353 44 元SBBの11351 |
